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La pintura es donde un arreglo desaparece o se delata. Pintamos piezas sueltas después de un choque, parachoques y estribos, corregimos pintura decolorada o con el barniz levantado, y hacemos pintura completa, incluido el cambio de color. La idea es que el carro regrese a la calle viéndose como carro, no como carro con una puerta muy limpia.
Todo carro sale de fábrica con un código de color, y desde ese día empieza a alejarse de él. El sol, el calor, los químicos del lavado y el aire salado lo van moviendo. Dos carros con el mismo código, uno guardado en cochera y otro estacionado afuera cerca de la playa, no son del mismo color después de cinco veranos. Por eso igualamos al vehículo que tenemos enfrente y no solo al código, y difuminamos hacia las piezas vecinas en lugar de cortar en la orilla. Con metálicos y perlados esto es todavía más delicado, porque la escamita cambia cómo se lee el color según el ángulo.
Casi todo es preparación. Hay que bajar la superficie lo suficiente para quitar el daño y la pintura que esté levantada, enderezar, aplicar primer y lijar antes de que se acerque el color. Se cubren molduras, hules y piezas de al lado, el color se aplica en capas controladas, y encima va el barniz con su tiempo de curado. Saltarse cualquiera de esos pasos ahorra un día y le cuesta el trabajo dos años después, cuando la orilla se levanta o el color se corre.
Una pintura completa tiene sentido en un carro que mecánicamente está bien pero está cansado por fuera: barniz levantado en varias partes, techo y cofán decolorados, o simplemente un color que usted ya no quiere. Es un trabajo más grande de lo que la gente se imagina, porque hacerlo bien incluye marcos, filos y detalles, no nada más la piel de afuera. Le explicamos qué entra, qué no entra y cómo va a quedar el carro antes de que se comprometa.
En California usted escoge el taller, no su aseguranza. La compañía puede recomendarle un taller de su red, pero usted tiene derecho a traer el carro aquí y su reclamo sigue siendo válido. Aceptamos todas las aseguranzas, tomamos las fotos de los daños, hablamos con el ajustador y presentamos un suplemento si aparecen daños ocultos al desarmar el carro.
Ojo con una cosa: la pintura decolorada y el barniz levantado son desgaste, no daño de choque, y las aseguranzas no los cubren. El daño de un accidente es otra cosa y sí entra al reclamo. Más detalles en reclamos de seguro.
¿Su reclamo es con una compañía en particular? Tenemos páginas dedicadas, en inglés, para GEICO, State Farm, AAA, Progressive, Allstate, Mercury y Farmers.
The Body Shop Collision Repair
12911 Cerise Ave, Hawthorne, CA 90250
Teléfono: (323) 661-6600
Correo: 711body@gmail.com
Lun–Vie 9:00 AM – 7:30 PM · Sáb 10:00 AM – 7:00 PM · Dom 11:30 AM – 4:30 PM
Grúa y entrega fuera de horario disponibles — llámenos.
Atendemos a conductores de Hawthorne, Inglewood, Gardena y de todo el South Bay y el Westside. La lista completa de ciudades está en service areas, en inglés.
En eso consiste el trabajo. Igualamos al carro como está hoy y difuminamos hacia las piezas de al lado para que no se vea la línea entre lo viejo y lo nuevo.
Sí, pero hay que bajar la superficie y volver a pintar la pieza; eso no se quita puliendo. Se puede hacer solo en las piezas afectadas o en todo el carro.
Una pieza suele ser unos días con preparación y curado. Una pintura completa tarda bastante más, y le damos una fecha realista.
Sí. Un cambio de color lleva más trabajo que una pintura del mismo tono, porque hay que atender marcos y filos. Le decimos exactamente qué incluye antes de empezar.
Sí: tanque, carénatas y piezas, igualado al resto o en un color nuevo.
Sí, es lo normal después de un choque. Lo que hace que se vea bien es difuminar hacia las piezas vecinas.
No. Eso es desgaste y se paga en privado. El daño del accidente sí entra al reclamo.
Sí. El plástico necesita otra preparación que la lámina, y el color se ajusta pensando en eso para que no quede de un tono distinto.
Traiga el carro al 12911 Cerise Ave, Hawthorne, o llámenos al (323) 661-6600 para un presupuesto gratis.